Как ключевой компонент цепочки поставок на рынке после продажи автомобилей, импорт заднего стекла связан с сложными нормативными регулированиями и техническими стандартами. Основываясь на 20-летнем опыте агента, автор систематически анализирует в сочетании с практическим примером импорта 500 контейнеров заднего стекла одним известным автомобильным предприятием в стране в год.Импортный агентОсновные этапы и ключевые точки контроля рисков.
1、Проверка доступа к квалификации продуктов
2、Оптимизация торговых условий
1、Стандарты упаковки
2、Выбор схемы транспортировки
1、Решение спорных вопросов классификации товаров
2、Стратегия оптимизации таможенных пошлин
3、Проверка на месте
1、Таможенный складской дистрибуционный центр
2、Техническое исправление услуг
1、Типичный случай:
В 2022 году представлял стекло какой-то немецкой марки, не указав прохождение ультрафиолетового излучения (TUV≥70%), что привело к возврату всей контейнерной партии, потеряв 370 тысяч юаней.
Стратегии решения: Создать трехступенчатый механизм проверки технических параметров продукции (самоинспекция завода → подтверждение сторонней лабораторией → окончательная проверка перед таможенной декларацией)
2、Особые указания после эпидемии
? 2025. Все права защищены. Шанхайская ICP-лицензия № 2023007705-2 Номер разрешения на безопасность в сети Шанхая: 31011502009912.